こんなニュースが発表されたことをしっていますか?
日産gt-r 2007
名称については、歴代「スカイラインGT-R」の ...(続きを読む) 次期日産GT-Rのムービー ライブドア・スポーツ やはり、日本のスポーツカーの代名詞といえばやはりGT-R。現在は生産されていませんが、次期GT-Rの予約が開始され、10月(続きを読む) . ...
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日産gt-r 価格の関連情報
日産GT-Rのタイヤは、一年に一回要交換で、一回100万円掛かるそうですが、いくら金持ち用の車だとしても、こんなコストを納得するユーザーはいるのでしょうか?10年乗ったら、タイヤ代だけで1000万円ですよ(続きを読む) ...
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日産GT-Rスピードリミッター解除付き!!
日産GT-Rやっと、お披露目しましたねw Nissan Gt RX Front View - Motor Trend Magazine 国産スーパーカーですよ!! 日本人で生まれてきて良かったです!! このクルマに乗ることは一生無いと思いますがぁ(涙) なので、GT5Pで乗りまくりたいと思い ...
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日産、新「GT-R」発表 - 3.8L V6エンジン搭載480馬力
マイコミジャーナル
日産自動車は、3.8LV型6気筒ツインターボエンジンとデュアルクラッチトランスミッションを搭載したR35型の「NISSAN GT-R」を12月6日より発売する。これまでの「スカイライン」ブランドから独立した初めてのGT-Rとなる。価格は777万円で、内装色などを変更した「GT-R Black ...
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【東京モーターショー】SCE子会社が明かすGT-R開発秘話,「多機能メーターはうちが開発した」
ITpro
10月24日に報道陣向けに公開された「東京モーターショー2007」の会場で,アンヴェイル(除幕)イベントを実施し,その全容が明らかになった日産自動車の「NISSAN GT-R」(写真1)。その自動車開発において,ソニー・コンピュータエンタテインメント(SCE)のゲームソフト ...
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国産スーパーカー、ニッサンGT−R発売
朝日新聞
ニッサンは、新型車ニッサンGT−Rを設定し、日産ハイパフォーマンスセンター中心に、12月6日から発売を開始する。 歴代スカイラインGT−RのDNAを引き継ぎつつ、“ニッサンGT−R”へと改名した新型GT−Rは、新開発プレミアム・ミッドシップパッケージ ...
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BNR32に乗っているのですが、3速から4速に入れるときにかなりギアが入りづ...
BNR32に乗っているのですが、3速から4速に入れるときにかなりギアが入りづらく強烈なガリガリ音がします。ダブルクラッチを使うと音はしないので、たぶんトランスファーがイカレてるんだと思います、ミッションオイルの交換などで改善される可能性はありますか?それとも修理した方が良いでしょうか?その場合1.今使ってるミッションをオーバーホールする2.BNR32のリビルドミッションを使う。3.BNR34のゲトラグ6速を流用する。どれが良いと思いますか??ちなみに車両は平成6年式のVspecIIで走行距離11万キロオーバーです。2ヶ月に1回ぐらいサーキット走行もします。
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タミヤ製R89Cのデカールに関する質問
タミヤ製R89Cのデカールに関する質問先週にも同じ質問をしたのですが、諸事情により回答を見ることなく削除されてしまったので、もう一度質問致しますので回答の方、よろしくお願い致します。このたび、HobbyWorldでタミヤ製のR89Cのプラモデルを購入致しました。まだ商品は届いていないのですが、その前にはっきりして置きたかったので質問致します。どうやら、R89Cは大半がデカール(車体色は白、それ以外はデカール)と聞いたのですが、今までGT-Rをたくさん作ってきたのですが、そんなに大きなデカールを貼った事は無く上手に貼れるか心配です。上手な張り方を教えてください。もうひとつなのですが、デカールを貼った後にGSIクレオスの水性クリア塗料の光沢を吹こうと思っているんですが、デカールにMr.マークアフターを購入しょうと思ったのですが、あいにく模型店に取り扱っておらず、いつ入荷するかわからないといわれました。そこでMr.マークアフターを使わず、デカールを貼った上に直接水性クリア塗料の光沢を吹いてもデカールが今後剥れたり、解けたりしないのでしょうか?後、できれば、その間に細かい塗料も購入したいと思うので使用するアクリル塗料の番号(X-**)を教えて頂けたらうれしいです。できれば、エッチングパーツを付けようと思っているんですが、STUDIO27のものを使用しょうと思っているのですが、エッチングパーツに塗装する部分、アクリル塗料の番号(X-**)を教えて頂けたらうれしいです。色々と質問が多く、申し訳ございませんが、どうぞ、よろしくお願い致します。
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32スカイラインタイプMや32フェアレディZのアルミ製対向4ポットキャリパーは、スポ...
32スカイラインタイプMや32フェアレディZのアルミ製対向4ポットキャリパーは、スポーツ走行を繰り返すと「キャリパーが開く」と良くいわれますが、具体的にはどうなるのですか?アルミは柔らかいので強い力で踏み続けるとローター側のキャリパーが反ってしまってピストンがパッドをローターに水平に押すことができなくなるのが「キャリパーが開く」だと思っていました。ところがキャリパーメーカーによると「フェードやペーパーロックによりブレーキが効かなくなって余計にブレーキペダルを踏むために『開いた』感覚になる。キャリパーを繋ぐボルトが緩んだり、キャリパーが開く事は技術的には殆ど無い。キャリパーが開く時は壊れる時だ」としています。確かに考えてみると、キャリパーの左右は内部にブレーキフルードが通っているのですが(どういう通り方をしているのかは知りませんが)、キャリパーが開いて少しでも隙間ができるとフルードが漏れそうな気もします。漏れていないということは開いていないということなのかなと。今、HCR32タイプMキャリパーを使用していて、キャリパーをOHしてもピストンがスムーズに動かなくなったのでキャリパー交換を考えています。(サーキット走行をしています。)剛性が良いといわれている鉄キャリパーへの変更を考えていてネットで勉強しているのですが、キャリパーが開かないのなら、軽量なアルミキャリパーのほうが良いのかなとも思います。…もう、訳がわからなくなりました(^_^;『キャリパーが開く』とはどういう事なのか。こんな私にわかりやすく説明していただける方はいらっしゃいますか?それと、便乗質問なのですが、・HCR32 GTS-t typeMとZ32ターボはアルミ製。・S15は鉄製・ECR33のターボは鉄製というのはわかったのですが、S14とBNR32 GT-Rのキャリパーはアルミなのでしょうか鉄なのでしょうか?実は、鉄と書いてあるページとアルミと書いてあるページがあるのです(^_^;ローター径や厚みの違いは承知しています。よろしくお願いします。長文失礼しました。